做國際物流海運(yùn)和進(jìn)出口的小伙伴經(jīng)常會(huì)遇到這類詞截關(guān)、截單、截港；清關(guān)、報(bào)關(guān)、結(jié)關(guān)、通關(guān)；報(bào)檢、商檢。這些詞是不是看起來有點(diǎn)相似，是不是有點(diǎn)臉盲，很多小伙伴會(huì)想：他們是一回事嗎？有什么區(qū)別呢？在實(shí)際操作中如何讓區(qū)分呢？作為一個(gè)貨代的話這些事必須要清楚的，下面我們一起看下他們的意義。
截港：這個(gè)是碼頭截止收柜的時(shí)間。該時(shí)間之前，裝好貨的貨柜可以入碼頭，之后就不可以再進(jìn)入碼頭。有時(shí)也稱截重柜。顯示為CY cutoff 或CY closing。
截單：是指船公司最后更改提單內(nèi)容的時(shí)間，就是常說的提單補(bǔ)料截止時(shí)間，之后一般不可再免費(fèi)更改。也有很多船公司實(shí)行一次性補(bǔ)料，之后的任何更改都要收費(fèi)。一般顯示為SI cutoff。
截關(guān)：指截止接受報(bào)關(guān)放行信息的時(shí)間，貨物必須要在此時(shí)間之前做好報(bào)關(guān)放行的工作，遞交海關(guān)放行條（場(chǎng)站收據(jù)又稱下貨紙）給船公司。一般顯示為Closing time。
報(bào)關(guān)：是履行海關(guān)進(jìn)出境手續(xù)的必要環(huán)節(jié)之一。指的是進(jìn)出境運(yùn)輸工具的負(fù)責(zé)人、貨物和物品的收發(fā)貨人或其代理人，在通過海關(guān)監(jiān)管口岸時(shí)，依法進(jìn)行申報(bào)并辦理有關(guān)手續(xù)的過程。
清關(guān)：習(xí)慣上又稱通關(guān)，是指進(jìn)口貨物、出口貨物和轉(zhuǎn)運(yùn)貨物進(jìn)入一國海關(guān)關(guān)境或國境必須向海關(guān)申報(bào)，辦理海關(guān)規(guī)定的各項(xiàng)手續(xù)，履行各項(xiàng)法規(guī)規(guī)定的義務(wù)；只有在履行各項(xiàng)義務(wù)，辦理海關(guān)申報(bào)、查驗(yàn)、征稅、放行等手續(xù)后，貨物才能放行，貨主或申報(bào)人才能提貨。
結(jié)關(guān)：是海關(guān)放行后的一個(gè)程序，將獲放行的有關(guān)資料及貨已裝船的資料送交海關(guān)，備案存檔及后續(xù)的出口退稅（外匯核銷）等工作。因此結(jié)關(guān)日是指國際航行船舶于出口前辦完海關(guān)手續(xù)、結(jié)清應(yīng)付的各種款項(xiàng)，海關(guān)準(zhǔn)許離港出航的日期。
通關(guān)：通關(guān)即結(jié)關(guān)、清關(guān)的一系列動(dòng)作的統(tǒng)稱，是指進(jìn)出口貨物和轉(zhuǎn)運(yùn)貨物,進(jìn)出入一國海關(guān)關(guān)境或國境必須辦理的海關(guān)規(guī)定手續(xù)。只有在辦理海關(guān)申報(bào)、查驗(yàn)、征稅、放行等手續(xù)后，貨物才能放行，加工貿(mào)易方式下后期核銷完畢，這一系列動(dòng)作完成后才叫通關(guān)。
截關(guān)：各個(gè)船公司都會(huì)對(duì)裝載的貨物有一個(gè)報(bào)關(guān)的時(shí)間期限，通常在開船前4天左右可以進(jìn)行申報(bào)，到開船前的一天或兩天停止接收海關(guān)放行信息，這就是截關(guān)。
報(bào)檢：報(bào)檢是指有關(guān)當(dāng)事人根據(jù)法律，行政法規(guī)的規(guī)定，對(duì)外貿(mào)易合同的約定或證明履約的需要，向檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)檢驗(yàn)、檢疫、鑒定或準(zhǔn)出入境或取得銷售使用的合法憑證及某種公證證明所必須履行的法定程序和手續(xù)。
商檢：就是商品檢驗(yàn)。一般用于進(jìn)出口貿(mào)易。有時(shí)候內(nèi)貿(mào)異地交易也有可能用到，不過較少。由商檢機(jī)構(gòu)出單證明你的貨物經(jīng)檢驗(yàn)符合怎樣的品質(zhì)和數(shù)量，買家憑借你出具的商檢單可以了解到貨物的品質(zhì)是否與其需求的一致。商檢有時(shí)會(huì)列為議付單據(jù)之一。
看完這里，國際物流貨代的小伙伴你們是不是已經(jīng)明白了呢？如果有需要補(bǔ)充的歡迎留言補(bǔ)充哦！
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做國際物流海運(yùn)和進(jìn)出口的小伙伴經(jīng)常會(huì)遇到這類詞截關(guān)、截單、截港；清關(guān)、報(bào)關(guān)、結(jié)關(guān)、通關(guān)；報(bào)檢、商檢。這些詞是不是看起來有點(diǎn)相似，是不是有點(diǎn)臉盲，很多小伙伴會(huì)想：他們是一回事嗎？有什么區(qū)別呢？在實(shí)際操作中如何讓區(qū)分呢？作為一個(gè)貨代的話這些事必須要清楚的，下面我們一起看下他們的意義。
截港：這個(gè)是碼頭截止收柜的時(shí)間。該時(shí)間之前，裝好貨的貨柜可以入碼頭，之后就不可以再進(jìn)入碼頭。有時(shí)也稱截重柜。顯示為CY cutoff 或CY closing。
截單：是指船公司最后更改提單內(nèi)容的時(shí)間，就是常說的提單補(bǔ)料截止時(shí)間，之后一般不可再免費(fèi)更改。也有很多船公司實(shí)行一次性補(bǔ)料，之后的任何更改都要收費(fèi)。一般顯示為SI cutoff。
截關(guān)：指截止接受報(bào)關(guān)放行信息的時(shí)間，貨物必須要在此時(shí)間之前做好報(bào)關(guān)放行的工作，遞交海關(guān)放行條（場(chǎng)站收據(jù)又稱下貨紙）給船公司。一般顯示為Closing time。
報(bào)關(guān)：是履行海關(guān)進(jìn)出境手續(xù)的必要環(huán)節(jié)之一。指的是進(jìn)出境運(yùn)輸工具的負(fù)責(zé)人、貨物和物品的收發(fā)貨人或其代理人，在通過海關(guān)監(jiān)管口岸時(shí)，依法進(jìn)行申報(bào)并辦理有關(guān)手續(xù)的過程。
清關(guān)：習(xí)慣上又稱通關(guān)，是指進(jìn)口貨物、出口貨物和轉(zhuǎn)運(yùn)貨物進(jìn)入一國海關(guān)關(guān)境或國境必須向海關(guān)申報(bào)，辦理海關(guān)規(guī)定的各項(xiàng)手續(xù)，履行各項(xiàng)法規(guī)規(guī)定的義務(wù)；只有在履行各項(xiàng)義務(wù)，辦理海關(guān)申報(bào)、查驗(yàn)、征稅、放行等手續(xù)后，貨物才能放行，貨主或申報(bào)人才能提貨。
結(jié)關(guān)：是海關(guān)放行后的一個(gè)程序，將獲放行的有關(guān)資料及貨已裝船的資料送交海關(guān)，備案存檔及后續(xù)的出口退稅（外匯核銷）等工作。因此結(jié)關(guān)日是指國際航行船舶于出口前辦完海關(guān)手續(xù)、結(jié)清應(yīng)付的各種款項(xiàng)，海關(guān)準(zhǔn)許離港出航的日期。
通關(guān)：通關(guān)即結(jié)關(guān)、清關(guān)的一系列動(dòng)作的統(tǒng)稱，是指進(jìn)出口貨物和轉(zhuǎn)運(yùn)貨物,進(jìn)出入一國海關(guān)關(guān)境或國境必須辦理的海關(guān)規(guī)定手續(xù)。只有在辦理海關(guān)申報(bào)、查驗(yàn)、征稅、放行等手續(xù)后，貨物才能放行，加工貿(mào)易方式下后期核銷完畢，這一系列動(dòng)作完成后才叫通關(guān)。
截關(guān)：各個(gè)船公司都會(huì)對(duì)裝載的貨物有一個(gè)報(bào)關(guān)的時(shí)間期限，通常在開船前4天左右可以進(jìn)行申報(bào)，到開船前的一天或兩天停止接收海關(guān)放行信息，這就是截關(guān)。
報(bào)檢：報(bào)檢是指有關(guān)當(dāng)事人根據(jù)法律，行政法規(guī)的規(guī)定，對(duì)外貿(mào)易合同的約定或證明履約的需要，向檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)檢驗(yàn)、檢疫、鑒定或準(zhǔn)出入境或取得銷售使用的合法憑證及某種公證證明所必須履行的法定程序和手續(xù)。
商檢：就是商品檢驗(yàn)。一般用于進(jìn)出口貿(mào)易。有時(shí)候內(nèi)貿(mào)異地交易也有可能用到，不過較少。由商檢機(jī)構(gòu)出單證明你的貨物經(jīng)檢驗(yàn)符合怎樣的品質(zhì)和數(shù)量，買家憑借你出具的商檢單可以了解到貨物的品質(zhì)是否與其需求的一致。商檢有時(shí)會(huì)列為議付單據(jù)之一。
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