為了節(jié)省(spare)運(yùn)輸成本，很多企業(yè)在日常的配送過程中，往往會選擇不符合標(biāo)準(zhǔn)的物流公司。
越南專線物流專線的目的，是為了節(jié)約成本，但要建立在貨量充足的前提下，不然就很可能會虧本，所以專線公司一般走的時(shí)間不確定，貨滿車走，客戶的運(yùn)輸成本也會隨之降低。雖然這些物流運(yùn)輸公司的運(yùn)價(jià)似乎很低，但在實(shí)際工作過程中存在很多問題，可能（maybe)會導(dǎo)致出口商的資金流失。
1、運(yùn)輸費(fèi)不透明
一些運(yùn)輸公司聲稱他們的費(fèi)用有多低，但最終的費(fèi)用并不低。這主要是因?yàn)檫@些運(yùn)輸公司將一些費(fèi)用計(jì)入其他種類的費(fèi)用而上漲(rise)，在向你方報(bào)價(jià)(quotation)時(shí)，他們隱瞞了這些費(fèi)用，造成貨主“價(jià)廉物美”的錯(cuò)覺。當(dāng)顧客接受服務(wù)時(shí)，各種費(fèi)用接二連三地冒出來，不知不覺增加了顧客的成本，最后顧客發(fā)現(xiàn)已經(jīng)來不及了。
而越南一些正規(guī)的物流運(yùn)輸公司，所有的費(fèi)用都是非常透明的，所有的費(fèi)用都可以在報(bào)價(jià)(quotation)表中清晰的看到，客戶可以提前了解自己的需求，這樣就可以避免被點(diǎn)蝕的可能（maybe)。浩速達(dá)博祥物流運(yùn)輸報(bào)價(jià)(quotation)單，成本詳實(shí)直觀，不存在無形收費(fèi)。
2、車輛運(yùn)輸不及時(shí)
使用非正規(guī)運(yùn)輸公司時(shí)，很容易出現(xiàn)運(yùn)輸車輛不夠及時(shí)的問題。
越南專線物流公司如某專線公司承接到其他目的地的貨物，那么他們會把這項(xiàng)業(yè)務(wù)又賣給了其他的物流公司運(yùn)輸，以便在增加經(jīng)營利潤的同時(shí)，發(fā)揮熟悉的同行業(yè)貨運(yùn)公司的優(yōu)勢，發(fā)揮強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的優(yōu)勢。越南專線物流專線的目的，是為了節(jié)約成本，但要建立在貨量充足的前提下，不然就很可能會虧本，所以專線公司一般走的時(shí)間不確定，貨滿車走，客戶的運(yùn)輸成本也會隨之降低。有時(shí)有很多貨物等待裝船和出口。因此，左右兩邊都在等待，也就是說，沒有運(yùn)輸車輛來?；蛘哌\(yùn)輸車裝載貨物到港口，但是，并沒有出現(xiàn)過反饋(feedback)遲遲失效、來自越南證券(類別:經(jīng)濟(jì)權(quán)益憑證統(tǒng)稱)交易所的反饋等情況。問運(yùn)輸公司，也問不清為什么，最后硬是導(dǎo)致自己的貨物后來被甩了，想起來很生氣。
這主要是因?yàn)橐恍┎粯?biāo)準(zhǔn)的物流公司沒有時(shí)間觀念。有時(shí)他們開到半路，司機(jī)就隨意停車出去吃飯什么的。如果你把你的貨物委托給這樣一家越南運(yùn)輸公司，出口商將不得不承擔(dān)很多風(fēng)險(xiǎn)，所以如果您要選擇一個(gè)好的越南物流，就選我們行通物流貨運(yùn)準(zhǔn)時(shí)沒錯(cuò)的。
以上就是選擇不正規(guī)運(yùn)輸公司的弊端。要避免這些問題，最好的辦法是在選擇越南運(yùn)輸公司時(shí)擦亮眼睛，盡量選擇一些正式注冊的公司。各運(yùn)輸企業(yè)的操作程序(procedure)都很清楚。有條件的客戶可以到物流公司實(shí)地考察，與銷售(Sales)人員面對面交談，探索真相。只有這樣，才能保證業(yè)務(wù)的順利開展，盡可能（maybe)避免越南物流運(yùn)輸服務(wù)中的坑現(xiàn)象，像我們行通物流貨運(yùn)公司是不會出現(xiàn)這樣的情況。
為了節(jié)省(spare)運(yùn)輸成本，很多企業(yè)在日常的配送過程中，往往會選擇不符合標(biāo)準(zhǔn)的物流公司。
越南專線物流專線的目的，是為了節(jié)約成本，但要建立在貨量充足的前提下，不然就很可能會虧本，所以專線公司一般走的時(shí)間不確定，貨滿車走，客戶的運(yùn)輸成本也會隨之降低。雖然這些物流運(yùn)輸公司的運(yùn)價(jià)似乎很低，但在實(shí)際工作過程中存在很多問題，可能（maybe)會導(dǎo)致出口商的資金流失。
1、運(yùn)輸費(fèi)不透明
一些運(yùn)輸公司聲稱他們的費(fèi)用有多低，但最終的費(fèi)用并不低。這主要是因?yàn)檫@些運(yùn)輸公司將一些費(fèi)用計(jì)入其他種類的費(fèi)用而上漲(rise)，在向你方報(bào)價(jià)(quotation)時(shí)，他們隱瞞了這些費(fèi)用，造成貨主“價(jià)廉物美”的錯(cuò)覺。當(dāng)顧客接受服務(wù)時(shí)，各種費(fèi)用接二連三地冒出來，不知不覺增加了顧客的成本，最后顧客發(fā)現(xiàn)已經(jīng)來不及了。
而越南一些正規(guī)的物流運(yùn)輸公司，所有的費(fèi)用都是非常透明的，所有的費(fèi)用都可以在報(bào)價(jià)(quotation)表中清晰的看到，客戶可以提前了解自己的需求，這樣就可以避免被點(diǎn)蝕的可能（maybe)。浩速達(dá)博祥物流運(yùn)輸報(bào)價(jià)(quotation)單，成本詳實(shí)直觀，不存在無形收費(fèi)。
2、車輛運(yùn)輸不及時(shí)
使用非正規(guī)運(yùn)輸公司時(shí)，很容易出現(xiàn)運(yùn)輸車輛不夠及時(shí)的問題。
越南專線物流公司如某專線公司承接到其他目的地的貨物，那么他們會把這項(xiàng)業(yè)務(wù)又賣給了其他的物流公司運(yùn)輸，以便在增加經(jīng)營利潤的同時(shí)，發(fā)揮熟悉的同行業(yè)貨運(yùn)公司的優(yōu)勢，發(fā)揮強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的優(yōu)勢。越南專線物流專線的目的，是為了節(jié)約成本，但要建立在貨量充足的前提下，不然就很可能會虧本，所以專線公司一般走的時(shí)間不確定，貨滿車走，客戶的運(yùn)輸成本也會隨之降低。有時(shí)有很多貨物等待裝船和出口。因此，左右兩邊都在等待，也就是說，沒有運(yùn)輸車輛來。或者運(yùn)輸車裝載貨物到港口，但是，并沒有出現(xiàn)過反饋(feedback)遲遲失效、來自越南證券(類別:經(jīng)濟(jì)權(quán)益憑證統(tǒng)稱)交易所的反饋等情況。問運(yùn)輸公司，也問不清為什么，最后硬是導(dǎo)致自己的貨物后來被甩了，想起來很生氣。
這主要是因?yàn)橐恍┎粯?biāo)準(zhǔn)的物流公司沒有時(shí)間觀念。有時(shí)他們開到半路，司機(jī)就隨意停車出去吃飯什么的。如果你把你的貨物委托給這樣一家越南運(yùn)輸公司，出口商將不得不承擔(dān)很多風(fēng)險(xiǎn)，所以如果您要選擇一個(gè)好的越南物流，就選我們行通物流貨運(yùn)準(zhǔn)時(shí)沒錯(cuò)的。
以上就是選擇不正規(guī)運(yùn)輸公司的弊端。要避免這些問題，最好的辦法是在選擇越南運(yùn)輸公司時(shí)擦亮眼睛，盡量選擇一些正式注冊的公司。各運(yùn)輸企業(yè)的操作程序(procedure)都很清楚。有條件的客戶可以到物流公司實(shí)地考察，與銷售(Sales)人員面對面交談，探索真相。只有這樣，才能保證業(yè)務(wù)的順利開展，盡可能（maybe)避免越南物流運(yùn)輸服務(wù)中的坑現(xiàn)象，像我們行通物流貨運(yùn)公司是不會出現(xiàn)這樣的情況。
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